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                [ 時間:2020-02-17 ]

                收費站膜結構

                  收費站罩棚采用全張拉的索膜結構體系,很好的利用大跨度的張拉結構的力度美來表現建筑的美,達到建筑結構的高度統一。  建筑平面呈內凹的曲殼形狀,最大跨度90.1m(桅桿低間距),兩側立4根梭形桅桿,『公车上的那些事儿,△国产幼幼 2013高清无码,∑国模自拍性爱视频內凹的曲線為邊環索束,每根桅桿頂部交叉下拉6根吊索,與環邊索拉結,罩棚對稱軸處設置谷索,谷索與邊環索之間用聯系索連接,每根桅桿頂部外側有兩根下拉索與外側的錨座連接,邊環索、吊索、聯系索、桅桿和下拉索共同組成了空間張索系,基礎和錨座設置在收費站兩側,中間無需一根立柱,整體結構輕盈飄逸,力感十足。
                  
                  膜材根據建筑要求選擇不同透明度的膜材,不透明膜材是PTFE,透明膜材選用ETFE膜材,不同膜材的使用使建筑具有良好的采光性,并能阻擋紫外線照射,同時,也使建筑外觀效果和更加豐富和層次。
                  
                  膜結構屋頂采用連續張拉結構,包括膜面系統和膜面支點系統兩個主要方面。
                  
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                  膜結構各系統之間的聯系 ? 支點系統內部的聯系  每一個桅桿和相鄰桅桿之間設置連接柱頂的背索。所有桅桿和與之相聯系的背索、谷索、拉索以及少量必要的臨時索可形成一個自成立且相對獨立于膜面系統的的張力結構,使這些支點不會發生機構位移。  ? 支點系統與膜面系統間的聯系  每一個支點單元與一個膜面單元對應,膜面傳力構件邊環索、聯系索、谷索、膜面支撐索均與相應支點連接。
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